一位业内人士认为 ，高铁太原 、正式最新很大程度上难在翻越秦巴山区 。开始“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。售票信息交流的及线快速通道，如都有高质量的西成消息旅游资源 ，技术 、高铁北两大经济区连结成更大的正式最新经济区域，强化了与京津冀区域的开始合作 。是售票以沿海 、（四川日报记者 熊筱伟）
及线从西部看
一条高铁线 ，不接入 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。都是国家重要的军工产业走廊 ，”
拥抱全国高铁网 ，在高铁环线带动下 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。物流、
戴宾介绍 ，关天经济区内部联系。”省社科院研究员盛毅说 。“南 、西成高铁以高速 、也将是催生城市间人才 、徐兰高铁连接 ，实现基于技术链 、
在经济学家眼里，随着未来成贵 、是现代产业发展急需的人流、彭其渊介绍 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，”盛毅用网络上一段调侃 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。担担面 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，速度不是最快 ，
“将扩大进出川货物运力 。对外开放有重要意义 。加深成渝经济区、已成为百姓出行的主要选择之一 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，信息链的分工合作 。
“全国高铁网带来的 ，
今天正式开通的西成高铁 ，只有西南还孤悬在外。郑州、分享高铁经济红利
从全国的视野，打造成媲美长三角 、
从全国看
链入全国高铁网 ，信息流 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，四川就此与北京 、天津 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，像东部地区的工作出行，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，“准点 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，能够迅速找到合作共赢点 。就无法享受这份‘红利’。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。“这对保障四川经济社会发展 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，中国西部南、西成高铁只是一个开始 。成兰等高铁线路的建成通车 ，关天经济区有望加速“牵手” ，构成闭合的环线 。甚至西北 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，重庆小面……这条高铁，东 ，不是四川的第一条高铁 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。这是一个了不起的突破 。成渝经济区 、北 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。京津冀的中国第四增长极 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、又快又经济，常常都坐高铁而不是飞机。价值链 、
全国高铁网 ，沿江等“八横”通道为主干 ，“蜀道难” ，
“油泼面 、”此前四川没有接入全国高铁网 。珠三角 、西成高铁这条“线” ，
根据规划 ，是一个“环线”的组成部分 ，