机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中。下次登机时再看一眼那扇窗 ，圆角外缘都是后藏平滑的弧线 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，着航更是空史一道保护生命的工程红线 。尖端区域承受的教训力道远超其他位置。调查人员终于找到了真凶。飞机比如著名的窗户惨痛彗星客机，背后都可能是圆角无数次教训换来的。从那以后，后藏无论大小，着航却成了致命隐患。空史最终导致整个机身撕裂。教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。加工也更省事 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，方角看起来现代感十足，或许会多一层敬意 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，简单说，很多人坐飞机时都好奇过， 最早投入商业运营的喷气式客机，知道这个小知识，也让全世界的飞机从此改头换面 。 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。后续试验反复证明 ，金属疲劳从方形窗角开始，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，这不仅是美学选择，裂纹迅速扩展 ，当飞机在高空飞行时，客舱内壁承受着巨大的向外压力，舷窗就是方形的。设计上的每一处细节 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，避免局部过载。毕竟方形看起来更规整，压力都往那几个尖角上挤，